FORGEMOTORSPORT（フォージモータースポーツ） – CARBON AIR INTAKE KIT （カーボン・エアインテークキット）

VW ゴルフ８Ｒ のリリースにより、フォージモータースポーツの開発チームはEA888エンジンのエアインテークがより多くのパワーを創り出す機会があることを認識していました。
私たちは幸運にも最初のゴルフ８R を英国に輸入することができ、この機会に新しいインダクションキット開発のために数か月間のテストに全力を注ぎました。私たちのゴルフ８Ｒは日常の活発な運転と並行して、数え切れないほどの時間に及ぶサーキット走行やヒルクライムを経験してきました。

このキットは、3D スキャン、SolidWorks CAD の FEA シミュレーション データ、3D プリント開発、および真の能力を引き出す多数の dyno セッションを使用してゼロから設計されています。最終プロトタイプのテスト中に、純正ターボインレットを備えた Forge インダクションキットが平均 5.5BHP のゲインを生み出すことがわかりました。

さらにフォージモータースポーツのターボインレットアダプターと組み合わせると純正EA888 エンジンがさらに目覚ましい向上を見せました。6500RPM で出力が 16BHP まで増加し、平均出力が 4500RPM から 6700RPM の回転制限値 10BHP まで大幅に増加しました。追加のトルク増加によるパフォーマンスは平均4000RPMからレブリミットまでの間で路上で感じることができます。 20NMのゲインが達成されます。
これは純正 ECU を使用しておりチューニングは行っていないため、ECU チューニングされた車がさらに高い出力を獲得することは容易に想像できます。

このインダクションキットはスラムパネルの全幅にわたっておりスラムパネルの下にきちんとスライドするエレガントなリップが組み込まれております。車両前部からの冷気がエンジンの熱による悪影響を受けることなく吸気管に確実に流れ込みます。テスト中に空気流量が大幅に増加し吸気温度 (IAT) が低下することがわかりました。

ターボチャージャーによって圧縮されて車両のエンジンに供給される空気の温度と量は冷えた状態でエンジンにより多くの酸素 (より密度の高い空気) を供給し、各シリンダー内の燃焼を改善するためパフォーマンスに大きな影響を与えます。さらに、気温を調整して低下させることで、各シリンダーの AFR (空燃比) を安全なレベルに保つことでエンジンの信頼性も向上します。当然空気が冷たくなるためエンジン出力が増加します。このインダクションキットがEA888エンジンに大量の空気を供給することは重要なポイントです。

これは純正のマシンはもちろんのことチューニングファイル・ステージ1、ステージ2、そしてそれ以降にチューニングする際に車のパフォーマンスを向上させたいと考えている人には必須です。
BHP パフォーマンスの利点が得られるだけでなく、このインダクションキットはエンジンからのより大きなサウンドも提供します。特にブースト時は優れており、当社の製品テスターからもスロットルの反応性が向上したと報告されています。