商品一覧

商品名 ブローオフバルブ （大気開放タイプバルブ）MERCEDES BENZ AMG A45 前期モデル ￥62,000（税抜）
車種 　 　 　
　 　
AMG A45 （前期モデルのみ対応）　 　
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概要
商品名 ディバーターバルブ強化キット GFB DV+ T9357 ￥22,000（税抜）
車種 　 　 　
　 　
BMW　 ※下記参照　
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概要
適合車種　DV+ T9357 (Various BMW applications)
  • BMW 420i/428i F32/33/36 (N20 engine) 2013-2016
  • BMW 420i/428i F32/33/36 (N20 engine) 2013-2016 Note : Access to the factory diverter is extremely tight. Installation of the DV+ usually requires loosening of the turbo manifold to gain access to the diverter valve.
  • BMW X1 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i E84 (N20 engine) 2011-15 Note : Access to the factory diverter is extremely tight. Installation of the DV+ usually requires loosening of the turbo manifold to gain access to the diverter valve.
  • BMW 520i/528i F10/F11/F07 (N20 engine) Note : Access to the factory diverter is extremely tight. Installation of the DV+ usually requires loosening of the turbo manifold to gain access to the diverter valve.
  • BMW 320i/328i F30/31/34/35 (N20 engine) Note : Access to the factory diverter is extremely tight. Installation of the DV+ usually requires loosening of the turbo manifold to gain access to the diverter valve.
  • BMW 320i/328i F30/31/34/35 (N20 engine) Note : Access to the factory diverter is extremely tight. Installation of the DV+ usually requires loosening of the turbo manifold to gain access to the diverter valve.
  • BMW 220i/228i F22 (N20 engine) 2014-16
  • BMW 220i/228i F22 (N20 engine) 2014-16 Note : Access to the factory diverter is extremely tight. Installation of the DV+ usually requires loosening of the turbo manifold to gain access to the diverter valve.
  • BMW 220i/228i F22 (N20 engine) 2014-16 Note : Access to the factory diverter is extremely tight. Installation of the DV+ usually requires loosening of the turbo manifold to gain access to the diverter valve.
  • BMW 420i/428i F32/33/36 (N20 engine) 2013-2016 Note : Access to the factory diverter is extremely tight. Installation of the DV+ usually requires loosening of the turbo manifold to gain access to the diverter valve.
  • BMW X1 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i E84 (N20 engine) 2011-15 Note : Access to the factory diverter is extremely tight. Installation of the DV+ usually requires loosening of the turbo manifold to gain access to the diverter valve.
  • BMW X3 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i F25 (N20 engine) Note : Access to the factory diverter is extremely tight. Installation of the DV+ usually requires loosening of the turbo manifold to gain access to the diverter valve.
  • BMW X3 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i F25 (N20 engine) Note : Access to the factory diverter is extremely tight. Installation of the DV+ usually requires loosening of the turbo manifold to gain access to the diverter valve.
  • BMW Z4 sDrive18i/sDrive20i/sDrive28i E89 (N20 Engine) 2011 - 2016
  • BMW Z4 sDrive18i/sDrive20i/sDrive28i E89 (N20 Engine) 2011 - 2016
  • BMW M2 F87 (N55B30T0 engine) 2015-on
  • BMW 520i/528i F10/F11/F07 (N20 engine) Note : Access to the factory diverter is extremely tight. Installation of the DV+ usually requires loosening of the turbo manifold to gain access to the diverter valve.
  • BMW X4 xdrive20i/xDrive28i F26 (N20 engine) Note : Access to the factory diverter is extremely tight. Installation of the DV+ usually requires loosening of the turbo manifold to gain access to the diverter valve.
  • BMW X3 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i F25 (N20 engine)
  • BMW 320i/328i F30/31/34/35 (N20 engine)
  • BMW Z4 sDrive18i/sDrive20i/sDrive28i E89 (N20 Engine) 2011 - 2016
商品名 ディバーターバルブ強化キット GFB DV+ T9356 ￥22,000（税抜）
車種 　 　 　
　 　
BMW, FIAT　 ※下記参照　
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概要
適合車種　DV+ T9356 (Various BMW and Fiat Abarth applications)
  • BMW 335i/335i xdrive E90/E91/E92/E93 N55 2010-2012
  • BMW 435i F32/F33/F36 (N55 Engine) 2013 - 2016
  • ABARTH 500 Abarth 2007-on (US Version only)
  • ABARTH 500 Abarth 2007-on (US Version only)
  • ABARTH 500 Abarth 2007-on (US Version only)
  • BMW 114i/116i/118i F20/F21 (N13 engine) 2011-15
  • BMW 114i/116i/118i F20/F21 (N13 engine) 2011-15
  • BMW 335i F30/F31/F34/F35 (N55 Engine) 2011 - on
  • BMW M235i F22 (N55 engine) 2014-on
  • BMW 640i F06/F12/F13 (N55 engine) 2012-on
  • BMW X5 xDrive35i E70 (N55 Engine) 2011 - 2013
  • BMW 135i E81/E82/E87/E88 (N55 Engine) 2010 - 2013
  • BMW 535i F07/F10/F11 (N55 engine) 2010-on
  • BMW X5 xDrive35i F15 (N55 Engine) 2013 - on
  • ABARTH Fiat Abarth Spider 124 2016-on
  • JEEP Renegade 1.4 Multiair 14-on
  • BMW X6 xDrive35i E71 (N55 engine) 2011-13
  • BMW 316i/320i EfficientDynamics F30/F31/F34/F35 (N13 Engine) 2012 - 2015
  • ALFA ROMEO Giulietta 1.4TB (MultiAir, not T-Jet) 2010-20
  • ALFA ROMEO Giulietta 1.4TB (MultiAir, not T-Jet) 2010-20
  • ALFA ROMEO Giulietta 1.4TB (MultiAir, not T-Jet) 2010-20
  • BMW M135i F20 (N55 Engine) 2011 - on
  • BMW 740i F01/F02/F03/F04 (N55 Engine) 2012 - 2015
  • ABARTH Punto/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair
  • ABARTH Punto/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair
  • ALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio 2.9 2016 - on (Two valves needed) Note : Two valves needed
  • BMW X1 xDrive35i (N55 engine) 2013-2015
  • ALFA ROMEO MiTo 1.4 MultiAir 2009 - 2018
  • BMW 5 ActiveHybrid F10 (N55 engine) 2011-16
  • BMW 5 ActiveHybrid F10 (N55 engine) 2011-16
  • BMW X3 xDrive35i F25 (N55 engine) 2010-on
  • JEEP Renegade 1.3 GSE 2019-on
商品名 インタークーラーキット　AUDI S1 ￥190,000（税抜）
車種 　 AUDI　 AUDI S1　
　 　
　 　
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概要
商品名 ディバーターバルブ強化キット GFB DV+ T9358 ￥22,000（税抜）
車種 　 　 　
　 　
Mercedes　 A200,A250,B200.B250,C200,C250,CLA250,SLK250　
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概要
商品名 AUDI S4/S5 プーリーキット取り付けツールキット ￥38,000（税抜）
車種 　 AUDI　 AUDI S4/S5　
　 　
　 　
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概要
商品名 AUDI S4 B8 3.0T / AUDI S5 3.0T　プーリーキット ￥42,000（税抜）
車種 　 AUDI　 AUDI S4 B8 3.0T / AUDI S5 3.0T　　
　 　
　 　
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概要
商品名 BOOST PIPE KIT for BMW F20 135 / M235i ブーストパイプキット ￥92,000（税抜）
車種 　 　 　
　 　
BMW　 F20 135 / M235i　
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概要 ハードブーストパイプです。BMW 135 / M235 に装着可能です。 なんといっても、スロットルレスポンスが格段に向上します。同時に気になるターボラグも減少されます。 さらにアルミハードパイプにパウダーコーティングされていますのでSTOCKと比較してもかなりの耐久性アップが期待されます。
商品名 軽量クランクプーリーキット　2012　 ￥34,000（税抜）
車種 　 AUDI　 A3 / S3 (8P) 2.0T , TT (8J) 2.0T　
VW　 GOLF MK5 GTI 2.0T , GOLF MK6 R 2.0T , JETTA MK5 2.0T　
　 　
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概要 ＧＦＢ　軽量のクランクプーリーキットとなります。航空機等に使われている素材である6061-T6アルミニウムにて製作されていて軽量かつ高強度のクランクプーリーとなります。クランクプーリーを軽量化することによってアクセルレスポンス等のエンジンパフォーマンスの向上が期待できます。　キットにはボルトＸ６本、ワッシャーＸ６枚が付属します。※ベルトは純正品を使います。
商品名 ディバーターバルブ強化キット GFB DV+ T9351 ￥22,000（税抜）
車種 　 AUDI　 A3,S3(8P) 2.0T, A4(B7) 2.0T, A4(B8) 2.0T, A5(B8) 2.0T, TT,TTS,TTRS(8J)　2.0T, Q3 2.0T, Q5 2.0T　
VW　 GOLF MK7 2,0T, GOLF MK6 2,0T, GOLF MK5 2,0T, SCIROCCO 2.0T, JETTA MK5 2.0T, PASSAT B6 2.0T, TIGUAN 2.0T, EOS 2.0T, TOURAN 2.0T　
　 米適合車種、下記一覧参照　
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概要
今までの強化ディバーターバルブは、FORGEMOTORSPORTにてリリースされているアルミ削りだしによるピストンタイプへ本体をまるごと変更する製品が主流となっておりました。それに対してＧＦＢのＤＶ+ Ｔ9351は純正のディバーターバルブを使い、ウィークポイントである部分を強化品に変更するサンドイッチタイプの強化キットになります。ＧＦＢ DV+ T9351のメリットは、取付がとっても簡単なことです。製品自体もシンプルな構造で面倒な配管などをすることなく取付時間を大幅に短縮します。
そして純正品のディバーターバルブを使う為、配管などからのエアリークを心配することが無く、それが原因の警告灯の点灯等の心配もいりません。
まさにお手軽に装着されたいお客様にオススメの製品です。
  • ※純正ディバータバルブは付属していません
  • ※基本的にブローオフ機能は付いていません。

適合車種

DV+ T9351 Diverter Valve for Audi, VW, Skoda and Porsche applications also suits:

  • VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
  • AUDI S1 8X (2014-2018) 2.0TFSI
  • SKODA Superb 2.0TSI (162kW) 2015-on
  • AUDI 8P (2008-2012) 2.0TFSI EA888
  • AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
  • AUDI B7 (2005-2008) 2.0TFSI
  • AUDI S3 8P (2006-2013) 2.0TFSI
  • AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA888) 10-14
  • VW Golf GTI Mk6 2.0TSI 08-13
  • VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09
  • VW Passat B6 2.0 TSI 05-11
  • VW Jetta Mk5 2.0T 2005-2010
  • AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA888) 10-14 Note : Direct Fit
  • AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA113) 06-10 Note : Direct Fit
  • AUDI TTS 8J 2.0 TFSI 06-14 Note : Direct Fit
  • AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14 Note : Direct Fit
  • AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14
  • VW Golf R Mk6 2.0TSI 08-13
  • VW Scirocco R Mk3 2.0t FSI (EA113) 06-13
  • SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (inc. vRS) 2005-2013
  • VW Tiguan 2.0 TSI 11-16
  • VW Tiguan 2.0 TSI 11-16
  • VW Tiguan 2.0 TFSI 07-11
  • VW Tiguan 2.0 TFSI 07-11
  • VW Golf Mk6 1.4 TSI (turbo only, NOT twincharged) 08-13
  • VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
  • AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
  • AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
  • AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
  • AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
  • AUDI A6 2.0TFSI (2011-2018)
  • AUDI A6 2.0TFSI (2006-2011)
  • AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
  • AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
  • AUDI 8P (2003-2013) 1.8TFSI
  • AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
  • AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
  • AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
  • AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
  • SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (inc. RS/vRS) 2013-2019
  • AUDI A1 2010-2014 1.4TFSI (90kW/122hp)
  • VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09
  • AUDI A1 1.8TFSI 2015-on
  • VW Polo GTI (1.8TSI 2015-2017)
  • AUDI B9 (2015-2020) 2.0TFSI
  • AUDI B9 (2015-2020) 2.0TFSI
  • SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (inc. RS/vRS) 2013-2019
  • VW Passat B8 (MQB platform) 1.8/2.0TSI 2015-on
  • SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (inc. vRS) 2005-2013
  • SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (inc. vRS) 2005-2013
  • AUDI TTRS 8S 2.5 TFSI 16-on
  • AUDI A6 2.0TFSI MHEV C8 (2018-on)
  • AUDI RS3 8V Facelift (2017-on)
  • VW Jetta GLI Mk7 2.0T 2018-on
  • AUDI B9 (2016-2023) 2.0 TFSI
  • AUDI B9 (2016-2023) 2.0 TFSI
  • VW Polo GTI (2.0TSI 2017-on)
  • VW Passat B8 (MQB platform) 1.8/2.0TSI 2015-on Note : Non-MQB models (i.e. USA) with the EA888 gen3 engine is a very difficult installation as the factory diverter is buried deep in the engine bay and access is very tight.
  • VW Tiguan 2.0 TSI 2016-2020
  • VW Passat B8 (MQB platform) 1.8/2.0TSI 2015-on Note : Non-MQB models (i.e. USA) with the EA888 gen3 engine is a very difficult installation as the factory diverter is buried deep in the engine bay and access is very tight.
  • AUDI TT 8S 2.0TFSI 2014-2018
  • VW Scirocco Mk3 2.0t FSI
  • VW Scirocco Mk3 1.4 TSI (Turbo only)
  • AUDI RS3 8V (2015-2017)
  • AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
  • AUDI RS3 8P (2011-2012)
  • VW EOS 2.0 TFSI 2006-2015
  • AUDI Q5 2.0TFSI (2017-2020), FY Pre-Facelift
  • AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
  • AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
  • PORSCHE Macan 2.0 (2016-on)
  • VW Golf Alltrack 1.8TSI 2014-on
  • VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020